Новости СМИ2

На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии (информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети "Интернет", находящихся на территории Российской Федерации)

autosprot.com

21 подписчик

Свежие комментарии

  • ВАРЯГ РУС
    Как бы Кайл не оказался калом. Ничего личного - игра слов.Гонщик NASCAR, сч...
  • Надежда Никитина
    Просто слабо у нас выиграть.Дакар проигнориро...
  • Иван Захава
    Вчера Путин присвоил звание Героя России русскому офицеру Алексею Попову - вот это звезда, а этот клоун чего добился?!«Больше жести». А...

Corriere: Ferrari хочет переманить из McLaren инженера для Хэмилтона

McLaren

Семикратный чемпион мира Ф1 Льюис Хэмилтон в 2026 году будет работать с новым гоночным инженером – это уже официально подтверждено со стороны Ferrari. Ранее в этом месяце команда объявила, что Риккардо Адами покинет свой пост и перейдёт на работу в академию пилотов Скудерии, тем самым окончательно закрыв вопрос о его дальнейшем сотрудничестве с британцем.

При этом имя нового гоночного инженера Хэмилтона пока не раскрывается. По информации итальянского издания Corriere della Sera, на начальном этапе Ferrari планирует задействовать Брайана Боцци – текущего инженера Шарля Леклера. Ожидается, что именно он будет работать с Хэмилтоном как минимум в рамках части предсезонных тестов, помогая британцу адаптироваться к новой команде и к технике следующего поколения.

Кроме того, сообщается, что к процессу может быть привлечён Карло Санти – бывший гоночный инженер Кими Райкконена, обладающий большим опытом работы с пилотами топ-уровня. Его роль, по данным источника, будет носить консультативный характер.

В то же время Ferrari продолжает поиски постоянного гоночного инженера для Хэмилтона. Как утверждает Corriere della Sera, приоритетной целью команды является специалист, который в данный момент работает в McLaren. Переговоры продолжаются, однако окончательное решение пока не принято.

Источник: Corriere della Sera

Ссылка на первоисточник
наверх