Немецкий гонщик Бернд Майландер в последние годы участвует в Формуле 1, но в качестве водителя официальной машины безопасности чемпионата мира. Пилот появляется на трассе в сложные моменты, когда необходимо нейтрализовать Гран При, поэтому он знает, какие из гонок точно были самыми непростыми.
«Гран При Японии на Фудзи в 2007 году был незабываемым. Также безумным стал Гран При Канады в 2011 году, где я лидировал почти 50% гонки! Я не получил никакого трофея, но чуть не опоздал на свой рейс домой, потому что гонка длилась так поздно. Но такова моя работа — сохранять спокойствие и безопасность. Чтобы возглавлять пелотон и контролировать гонку.
Яркий тому пример — Гран При Германии 2019 года. Это была отличная гонка, в которой я ехал на пределе. В некоторых поворотах я ехал очень, но из соображений безопасности. Это гоночной машине вы должны оставаться в границах трассы, но за рулём машины безопасности первостепенное значение имеет то, чтобы вы не разбились в движении», — заявил Бернд Майландер Auto Motor und Sport.
Свежие комментарии