Бывший глава команды Mercedes Росс Браун преуменьшил разговоры о лазейке в моторном регламенте 2026 года, назвав происходящее умной интерпретацией правил.
На фоне подготовки к новой технической эре 22 января FIA провела встречу с представителями команд, где обсуждались силовые установки и шасси 2026 года.
Поводом стали слухи о том, что один или два производителя якобы нашли способ обойти ограничение по степени сжатия, формально укладываясь в лимит, но получая преимущество на трассе за счёт теплового расширения при рабочих температурах.Браун, покинувший Формулу 1 в 2022 году после четырёх десятилетий в разных ролях в чемпионате, отметил, что подобные ситуации абсолютно нормальны при смене регламента. Сам он в своё время оказался по другую сторону подобных дискуссий, когда Brawn GP в 2009 году использовала двойной диффузор.
«Ну, в том виде, в каком мне это описали, всё это просто звучит как умная интерпретация регламента, – сказал Браун в интервью Sky Sports News. – Я уже не знаю деталей так хорошо, как раньше, но, думаю, каждый раз, когда вводят новые правила, как мы видели в прошлом, всегда находится кто-то, кто интерпретирует их более хитро. Именно это и произошло. И, конечно, для остальных команд лучшая форма защиты – это нападение. Вот что они сейчас и делают».
FIA признала двигатель Mercedes легальным. Подробности переговоров 22 января
Источник: Sky Sports News
Свежие комментарии