Новости СМИ2

На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии (информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети "Интернет", находящихся на территории Российской Федерации)

autosprot.com

21 подписчик

Свежие комментарии

  • ВАРЯГ РУС
    Как бы Кайл не оказался калом. Ничего личного - игра слов.Гонщик NASCAR, сч...
  • Надежда Никитина
    Просто слабо у нас выиграть.Дакар проигнориро...
  • Иван Захава
    Вчера Путин присвоил звание Героя России русскому офицеру Алексею Попову - вот это звезда, а этот клоун чего добился?!«Больше жести». А...

«Игнорируйте тех, кто говорит ерунду!» Норрис рассказал, как ему удалось добиться прогресса

McLaren

Пилот McLaren Ландо Норрис признался, что в начале сезона 2025 года слишком остро реагировал на внешнюю критику, и именно работа с этим фактором стала ключом к нынешнему подъёму. Пилот McLaren выходит на финальные три этапа сезона в статусе лидера чемпионата, опережая напарника Оскара Пиастри на 24 очка.

Долгое время Норрис уступал австралийцу – в первых 15 гонках он неизменно находился позади в личном зачёте. Но за последние шесть этапов британец набрал 115 баллов против 57 у Пиастри и перехватил инициативу в чемпионской гонке. Победа в Сан-Паулу стала седьмой в сезоне, и после неё Ландо откровенно рассказал, что помогло ему переломить ситуацию.

На вопрос о причинах прогресса он отреагировал резко: «Просто игнорируйте всех, кто говорит про вас ерунду! Сфокусируйтесь на себе. Всегда найдутся люди, которые пытаются тебя принизить. Даже аплодисменты и отсутствие аплодисментов – ты всё слышишь. Это не всегда приятно. Я, наверное, слишком заботился о том, что люди говорят обо мне – даже в начале сезона. И это влияло на меня не лучшим образом».

Норрис добавил, что научился иначе воспринимать давление: «Я всё ещё хочу производить хорошее впечатление, но понял, что важно оставаться верным себе. Верить в себя и говорить то, что считаешь правильным».

Источник: Autosport

Ссылка на первоисточник
наверх