Руководитель McLaren Андреа Стелла рассказал, почему его команда не стал использовать более агрессивную стратегию с подрезкой, чтобы попытаться обойти Макса Ферстаппена во время Гран При Японии.
Гонка в Сузуке началась с уверенного старта Ферстаппена с поула. Ландо Норрис находился позади голландца на расстоянии около одной секунды – хорошей дистанции для попытки подрезки.
Тем не менее, McLaren решила не рисковать и провела пит-стоп британца одновременно с лидером гонки – оба пилота заехали в боксы на 21-м круге.Оба пилота команды использовали стратегию со средними и жёсткими шинами, аналогичную Red Bull. Это вызвало вопросы, почему McLaren не попыталась что-то изменить, чтобы перехватить инициативу.
Комментируя стратегическое решение, Стелла отметил, что команда осознанно не пошла на риск: «Мы могли бы попробовать, но не факт, что это бы сработало. Пит-стоп Ландо в одиночку означал бы, что мы не смогли бы провести пит-стоп Оскару – он бы ждал. Это было бы также проблемой относительно машин, уже находящихся в окне пит-стопа, включая Рассела.
Мы изучим тайминги, чтобы понять, было ли у нас окно. Но нужно помнить: если ты уступаешь позицию на трассе, ты подставляешь машину под потенциальный риск машины безопасности. Если бы она вышла сразу после пит-стопа Ландо – мы бы потеряли всё. Оглядываясь назад, без машины безопасности всё кажется проще. Но в моменте это – риск. И я не уверен, что мы смогли бы пройти Ferrari или Mercedes, оказавшись позади».
Свежие комментарии