Болельщикам Ferrari рано радоваться. Анализ длинных серий кругов на тренировках

Команда Ferrari и Карлос Сайнс завершили пятничные свободные заезды в Монце на первой строчке. Но обольщаться красным и их болельщикам не стоит, поскольку Red Bull Racing ничуть не отстаёт на одном быстром круге, а в гоночном режиме и вовсе впереди. По крайней мере такой вывод напрашивается при изучении данных по длинным сериям кругов от немецкого издания Auto Motor und Sport.

Леклер – лучший на мягких шинах, но...

На гоночных отрезках на мягких шинах темп в пятницу задавал Шарль Леклер. Но сравнивать с Ферстаппеном невозможно, поскольку Макс попросту не тренировался на Soft в гоночном режиме.

Единственный более-менее серьёзный ориентир для Шарля – пилоты Mercedes Льюис Хэмилтон и Джордж Рассел. Одному Леклер привёз 0,3 секунды, другому – 0,7 секунды. Впечатляет, особенно с учётом того, что гонщики «Серебряных стрел» проехали меньше кругов, поэтому и топлива в баках могло быть меньше, и износились шины не так сильно.

Поз.	Пилот	Команда	Время круга	Отст.	Круги
1.	Шарль Леклер	Ferrari	1.25,764		10
2.	Льюис Хэмилтон	Mercedes	1.26,063	+0,299	7
3	Ландо Норрис	McLaren	1.26,093	+0,329	5
4.	Кевин Магнуссен	Haas	1.26,353	+0,589	4
5.	Джордж Рассел	Mercedes	1.26,439	+0,675	9
6.	Пьер Гасли	AlphaTauri	1.26,713	+0,949	9
7.	Лэнс Стролл	Aston Martin	1.26,830	+1,066	5
8.	Валттери Боттас	Alfa Romeo	1.26,968	+1,204	8
9.	Даниэль Риккардо	McLaren	1.27,024	+1,310	10
10.	Чжоу Гуаньюй	Alfa Romeo	1.27,275	+1,511	8
11.	Себастьян Феттель	Aston Martin	1.27,478	+1,714	9

Макс Ферстаппен вне конкуренции на Medium

Посмотрим дальше по ходу уик-энда, насколько быстр будет Макс Ферстаппен на Soft в гонке. Что можно сказать сейчас: на Medium голландец просто летит по трассе. В пятницу он проехал со средним временем круга 1.25,882, что на 0,4 секунды быстрее пилота Ferrari Карлоса Сайнса, ставшего лучшим на одном круге.

Напарника Серхио Переса лидер чемпионата и вовсе опередил на полсекунды. Ну а Леклеру на мягком шине Макс проиграл всего 0,118 секунды. С таким темпом Ферстаппен легко отыграется после штрафа в пять мест на стартовой решетке.

Шесть пилотов потеряют позиции на стартовой решетке Гран При Италии

Возвращаясь к Mercedes: всё плохо у подопечных Тото Вольфа и на среднем типе шин. Льюис Хэмилтон хоть и проехал всего девять кругов, но проиграл секунду Ферстаппену. Три десятых секунды быстрейший пилот чемпионской команды умудрился уступить даже Фернандо Алонсо на Alpine.

Поз.	Пилот	Команда	Время круга	Отст.	Круги
1.	Макс Ферстаппен	Red Bull Racing	1.25,882		17
2.	Карлос Сайнс	Ferrari	1.26,282	+0,400	12
3.	Серхио Перес	Red Bull Racing	1.26,381	+0,499	12
4.	Фернандо Алонсо	Alpine	1.26,632	+0,750	17
5.	Льюис Хэмилтон	Mercedes	1.26,928	+1,046	9
6.	Ландо Норрис	McLaren	1.26,930	+1,048	13
7.	Юки Цунода	AlphaTauri	1.26,979	+1,097	19
8.	Кевин Магнуссен	Haas	1.27,388	+1,506	11
9.	Чжоу Гуаньюй	Alfa Romeo	1.27,417	+1,535	8
10.	Лэнс Стролл	Aston Martin	1.27,751	+1,839	11

Боттас быстрее Окона и Риккардо на Hard

О длинных сериях кругов на Hard, с одной стороны, особо нечего сказать, учитывая, что всего три пилота опробовали жёсткие шины в гоночном режиме. С другой стороны, Валттери Боттас на Alfa Romeo привёз 0,119 секунды гонщику Alpine Эстебану Окону и 0,478 секунды представителю McLaren Даниэлю Риккардо, действующему победителю Гран При Италии. Неплохо, учитывая регресс швейцарской команды в последних гонках.

Поз.	Пилот	Команда	Время круга	Отст.	Круги
1.	Валттери Боттас	Alfa Romeo	1.26,885		11
2.	Эстебан Окон	Alpine	1.27,004	+0,119	13
3.	Даниэль Риккардо	McLaren	1.27,363	+0,478	5