В 2026 году в Формуле 1 вступит в силу новый технический регламент, в рамках которого изменятся требования и к силовой установке, и к шасси. Масштабные перемены не позволяют делать прогнозы о том, кто в новых условиях окажется сильнее, а сейчас в чемпионате мира появилась новая переменная.
Как сообщает новый вариант регламента, при старте с места генератор кинетической энергии MGU-K, который обеспечивает почти половину мощности (ограниченную крутящим моментом в 500 Нм), сможет подавать мощность на колёса только после того, как болид достигнет скорости 50 км/ч.
Таким образом, первые несколько метров гонки будут зависеть исключительно от тяги двигателя внутреннего сгорания и чувствительности пилота к сцеплению.Таким образом, эффективность машин на старте Гран При будет во многом определяться не только реакцией гонщиков на огни стартового светофора, но и умением спортсменов работать со сцеплением так, чтобы не допустить излишней пробуксовки, влияющей на интенсивность разгона, но и не активировать систему, которая не позволяет мотору заглохнуть.
В итоге опытные спортсмены, которые в прошлом работали с машинами, имеющими минимальное количество электронных помощников и в отсутствие гибридных систем, могут получить определённое преимущество перед соперниками, которые всю карьеру в Формуле 1 пилотируют болиды с электрическим довеском к двигателю внутреннего сгорания.
Свежие комментарии