Новости СМИ2

На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии (информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети "Интернет", находящихся на территории Российской Федерации)

autosprot.com

21 подписчик

Свежие комментарии

  • ВАРЯГ РУС
    Как бы Кайл не оказался калом. Ничего личного - игра слов.Гонщик NASCAR, сч...
  • Надежда Никитина
    Просто слабо у нас выиграть.Дакар проигнориро...
  • Иван Захава
    Вчера Путин присвоил звание Героя России русскому офицеру Алексею Попову - вот это звезда, а этот клоун чего добился?!«Больше жести». А...

Хельмут Марко: В Mercedes сами усложнили Антонелли жизнь

Mercedes

Спортивный консультант Red Bull Хельмут Марко считает, что в Mercedes сами создали избыточное давление вокруг Кими Антонелли, поспешив вывести молодого итальянца на старт в Формуле 1.

Антонелли дебютировал в чемпионате в возрасте 18 лет после неожиданного ухода Льюиса Хэмилтона из команды. На первых этапах он мог побить рекорд Макса Ферстаппена и стать самым молодым победителем гонки, но этого не произошло.

В первой половине сезона итальянец столкнулся с трудностями: очки он набрал лишь в двух из последних восьми гонок, хотя в Канаде завоевал первый подиум в карьере.

«Разница в том, что наши молодые пилоты сначала выступают за Racing Bulls и не попадают сразу под такое давление, как в Mercedes, – отметил Марко в интервью F1 Insider. – Кроме того, мы не раздуваем шумиху вокруг юниоров до того, как они сядут за руль машины Формулы 1».

Марко уверен, что у Антонелли достаточно скорости, но в данный момент ему не хватает стабильности: «Мы коротко поговорили в отеле в Спа, и он сказал, что у него нет доверия к машине. Как только он начинает атаковать, теряет контроль. Это больше ментальный вопрос, плюс сама машина очень чувствительна к рабочему окну – как и наша. Когда она работает, она становится куда более чувствительной.

Антонелли нужно время, чтобы восстановиться. Но у Mercedes нет роскоши в виде второй команды, где пилот мог бы обрести уверенность заново – как Лиам Лоусон, например».

Ссылка на первоисточник
наверх