Международная автофедерация FIA заподозрила некоторые команды в нарушении регламента, считая, что коллективы используют гибкую конструкцию переднего крыла для лучшей балансировки своих машин. До сих пор FIA была удовлетворена тем, что поведение передних крыльев соответствовало правилам, и считала, что текущих статических испытаний достаточно, чтобы контролировать соблюдение регламента.
Неясно, сколько команд будет выбрано для проверок FIA, но считается, что лидеры, включая Red Bull, Ferrari, Mercedes и McLaren, в большей или меньшей степени используют такие концепции в своих машинах, так что они не избегут дополнительного контроля. Директор гоночных серий одноместных автомобилей FIA Николас Томбасис заявил, что «отдельные команды будут обязаны оснастить свои машины дополнительными беспроводными записывающими камерами». Расположение этих камер было определено FIA и будет «сфокусировано на внутренних, обращенных к номинально вертикальным поверхностям для отслеживания перемещения и вращения целевых точек».
Чтобы гарантировать, что команды не обходят проверки, используя определённые крылья при включенных камерах, FIA потребовала, чтобы камеры были установлены более чем на 50% запланированных на сессию кругов, если только нет форс-мажорных обстоятельств, которые препятствуют этому — например, в результате несчастного случая или прерывания сессии.
Свежие комментарии