Бывший руководитель Ferrari Маурицио Арривабене рассказал о том, насколько сложным и рискованным остаётся процесс разработки машины Формулы 1, отметив, что одна ошибка может преследовать команду на протяжении всего сезона.
«Когда ты работаешь внутри команды, начинаешь понимать определённые механизмы, технические сложности, – сказал Арривабене.
– Суперкар состоит примерно из пяти тысяч компонентов, и на его доработку уходит около четырёх лет. В машине Формулы 1 – пятьдесят тысяч деталей, и на всё даётся шесть месяцев. Если ты допускаешь ошибку, ты несёшь её с собой почти весь сезон, и исправить это крайне сложно».Арривабене также высоко оценил работу нынешнего руководителя Скудерии, Фредерика Вассёра: «Он серьёзен и понимает, что делает. У меня в своё время было проще – я говорил по-итальянски и улавливал все нюансы, интонации и идеи каждого сотрудника».
После этапа в Сингапуре Льюис Хэмилтон прямо заявил, что слабые стороны SF-25 не позволяют Ferrari стабильно бороться за победы. По словам Арривабене, эти проблемы кроются в конкретных областях: «Мы немного отстаём в композитных материалах и аэродинамике. Англичане в районе Оксфорда ушли далеко вперёд в этих технологиях. Чтобы ликвидировать это отставание, нужно многое наверстать – не только в традициях, но и в уровне экспертизы, в тесной связи университетов с производством.
Ferrari прогрессирует. Нужно терпение, но они на верном пути. И это развитие важно не только для Формулы 1 – это вклад в промышленный потенциал страны, поэтому речь идёт не только о победах, но и об индустриальном росте».
Источник: Tuttosport
Свежие комментарии