Новости СМИ2

На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии (информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети "Интернет", находящихся на территории Российской Федерации)

autosprot.com

21 подписчик

Свежие комментарии

  • ВАРЯГ РУС
    Как бы Кайл не оказался калом. Ничего личного - игра слов.Гонщик NASCAR, сч...
  • Надежда Никитина
    Просто слабо у нас выиграть.Дакар проигнориро...
  • Иван Захава
    Вчера Путин присвоил звание Героя России русскому офицеру Алексею Попову - вот это звезда, а этот клоун чего добился?!«Больше жести». А...

Льюис Хэмилтон объяснил, почему новые машины нравятся ему больше предыдущих

Ferrari

Пилот Ferrari Льюис Хэмилтон признался, что начинает получать удовольствие от работы с новой машиной 2026 года, оставив позади непростой дебютный сезон в составе Скудерии.

После шести чемпионских титулов с Mercedes британец перешёл в Ferrari, однако сезон-2025 оказался крайне тяжёлым. Впервые за 19 лет карьеры Хэмилтон не сумел финишировать на подиуме в гонке.

По ходу сезона, особенно после того как Ferrari прекратила аэродинамические обновления машины в конце апреля, настроение семикратного чемпиона заметно ухудшилось. В концовке сезона даже возникали вопросы о его будущем в спорте.

Однако на старте новой эры 41-летний британец выглядит куда более воодушевлённым: «Это определённо был вызов. В целом я получил от этого удовольствие. Теперь, когда за плечами есть год в команде, всё стало гораздо стабильнее – рабочие процессы, взаимодействие с людьми. Я очень воодушевлён».

По словам Хэмилтона, дополнительный оптимизм связан и с переходом к машинам нового поколения: «Прижимной силы стало немного меньше. Но всё равно нужно находить сцепление и правильно его использовать. Многие элементы по-прежнему полностью зависят от нас.

Всё просто иначе и по-новому, и мне это кажется довольно весёлым. Честно говоря, эти машины приятнее в управлении. Их легче корректировать, можно поймать занос и удержать машину на трассе, тогда как прошлые машины были слишком нервными».

Источник: RN365

Ссылка на первоисточник
наверх