В 2025 году на Гран При Китая впервые в 75-летней истории Scuderia Ferrari оба её гонщика были исключены из протоколов после финиша Гран При. На фоне невыразительных результатов на Гран При Австралии пошли слухи о наличии фундаментальных проблем в конструкции болида, но сама итальянская команда рассчитывает улучшить результаты на ближайших этапах за счёт новинок.
По информации Gazzetta dello Sport, на Гран При Бахрейна коллектив намерен привезти модернизированное днище с оптимизированной задней частью, а уже на Гран При Майами должен появиться более масштабный пакет обновлений, призванный устранить или хотя бы минимизировать слабые места у болида SF-25. На предстоящем Гран При Японии команда планирует за счёт настроек свести к минимуму потенциальные проблемы с настройками.
Напомним, ранее появилась информация, что новая конструкция задней подвески недостаточно жёсткая, что влияет на поведение машины, особенно когда она заправлена под полноценный Гран При, а не спринтерский заезд. По мере расходования топлива возникает дисбаланс задней части болида. С учётом того, что команде изначально приходится настраивать более высокий дорожный просвет, с опустошением баков клиренс возрастает ещё сильнее и машина теряет прижимную силу сзади.
Свежие комментарии