Пилоты McLaren Оскар Пиастри и Ландо Норрис оформили победный дубль на Гран При Китая. Джордж Рассел из Mercedes замкнул тройку сильнейших.
На старте Пиастри сохранил лидерство в борьбе с Норрисом, который, в свою очередь, уверенно опередил Рассела. Оба пилота Ferrari во главе с Хэмилтоном обогнали Ферстаппена.
Между Хэмилтоном и Леклером произошёл контакт, в результате чего монегаск повредил переднее крыло. К шестому кругу разрывы в группе лидеров стабилизировались, и ни у кого не было права использовать DRS. При этом многие пилоты начали жаловаться на проблемы с шинами.На 14-м круге Хэмилтона первым из десятки лидеров позвали в боксы, следом за ним на пит-лейн свернул Ферстаппен; они вернулись на 10-м и 12-м месте соответственно. Кругом позже в боксы свернули Пиастри и Рассел, а Норрис и Леклер возглавили пелотон. На пит-стопе Пиастри произошла задержка, и австралиец потерял около полутора секунд, в результате чего вернулся на трассу третьим.
Норрис и Леклер свернули в боксы на 16-м круге. При этом британец попал в трафик, вернувшись пятым позади Албона, Рассела и Стролла. Канадец быстро оказался позади, на 18-м круге Норрис обошёл Рассела, а на 19-м и Албона.
На 20м-м круге Ferrari поменяли машины местами, и Хэмилтон пропустил Леклера, который сразу же оторвался на 1,5 секунды. К 26 кругу монегаску удалось догнать Рассела впереди, но навязать борьбу ему не удалось.
На 38-м круге Хэмилтон заехал на второй пит-стоп, получил новый Hard и вернулся на трассу шестым, пропустив только Ферстаппена. При этом разрыв между ними составил 20 секунд. Британец начал быстро догонять пилота Red Bull, однако к 52-му кругу сократил разрыв только вдвое.
За десять кругов до финиша Норрис сообщил о проблемах с педалью тормоза, постепенно начав отставать от лидирующего напарника.
Остальные пилоты из группы лидеров не заехали на второй пит-стоп, а Ферстаппен ближе к концу заезда догнал Леклера, опередив его с первых попыток – на 53-м круге. Тем временем Хэмилтон догонял напарника, отыгрывая 1,5-2 секунды на круге.
Норрису сообщили, что ситуация с тормозами стала критической, однако британец сумел добраться до финиша, не потеряв второе место, хотя преимущество над Расселом к последнему кругу сократилось до 1,5 секунд. Пилот Mercedes замкнул тройку лидера, Ферстаппен стал четвёртым, а Леклер и Хэмилтон заняли пятое и шестое место соответственно.
Результаты Гран При Китая
| Поз. | Пилот | Команда | Время | Отст. | Круги |
|---|---|---|---|---|---|
| 1. |  Оскар Пиастри | McLaren Formula 1 Team | 1:30.55,026 | 56 | |
| 2. |  Ландо Норрис | McLaren Formula 1 Team | 1:31.04,774 | 9,748 | 56 |
| 3. |  Джордж Рассел | Mercedes-AMG Petronas Formula One Team | 1:31.06,123 | 11,097 | 56 |
| 4. |  Макс Ферстаппен | Oracle Red Bull Racing | 1:31.11,682 | 16,656 | 56 |
| 5. |  Шарль Леклер | Scuderia Ferrari HP | 1:31.18,237 | 23,211 | 56 |
| 6. |  Льюис Хэмилтон | Scuderia Ferrari HP | 1:31.20,407 | 25,381 | 56 |
| 7. |  Эстебан Окон | MoneyGram Haas F1 Team | 1:31.44,995 | 49,969 | 56 |
| 8. |  Андреа Кими Антонелли | Mercedes-AMG Petronas Formula One Team | 1:31.48,774 | 53,748 | 56 |
| 9. |  Алекс Албон | Atlassian Williams Racing | 1:31.51,347 | 56,321 | 56 |
| 10. |  Оливер Бирман | MoneyGram Haas F1 Team | 1:31.56,329 | 1.01,303 | 56 |
| 11. |  Пьер Гасли | BWT Alpine F1 Team | 1:32.02,221 | 1.07,195 | 56 |
| 12. |  Лэнс Стролл | Aston Martin Aramco Formula One Team | 1:32.05,230 | 1.10,204 | 56 |
| 13. |  Карлос Сайнс-мл. | Atlassian Williams Racing | 1:32.11,413 | 1.16,387 | 56 |
| 14. |  Исак Хаджар | Visa Cash App Racing Bulls Formula One Team | 1:32.13,901 | 1.18,875 | 56 |
| 15. |  Лиам Лоусон | Oracle Red Bull Racing | 1:32.16,173 | 1.21,147 | 56 |
| 16. |  Джек Дуэн | BWT Alpine F1 Team | 1:32.23,427 | 1.28,401 | 56 |
| 17. |  Габриэль Бортолето | Stake F1 Team Kick Sauber | 55 | ||
| 18. |  Нико Хюлькенберг | Stake F1 Team Kick Sauber | 55 | ||
| 19. |  Юки Цунода | Visa Cash App Racing Bulls Formula One Team | 55 | ||
| Не классифицированы: | |||||
 Фернандо Алонсо | Aston Martin Aramco Formula One Team | 4 |
Свежие комментарии